Como instalar uma almofada de assento aquecida no seu carro ou UTV

Resposta rápida

A instalação de uma almofada de assento aquecida é um trabalho de 30 a 60 minutos: confirme o consumo de amperes da almofada, ligue uma fonte de 12 V comutada com um fusível em linha, passe a cablagem longe do calor e de peças móveis, fixe a almofada para que não deslize e teste cada nível de aquecimento antes de conduzir ou andar. Num UTV, alimente-a a partir de um circuito de acessórios com chave ou de uma barra de distribuição com fusível, em vez de uma bateria que possa deixar ligada.

Uma almofada de assento aquecida é a forma mais barata de adicionar conforto de condução no inverno a um veículo que nunca teve assentos aquecidos, e a mesma almofada de 12 V que funciona num carro do dia a dia pode funcionar num UTV se respeitar duas coisas: fonte de alimentação e encaminhamento dos fios. Se fizer isto corretamente, a instalação é realmente simples.

Este guia acompanha-o por todo o processo, desde a verificação da corrente que a almofada realmente consome até ao teste de calor final. Os erros mais comuns não são elétricos, são erros de encaminhamento e fixação que só aparecem após alguns quilómetros acidentados.

Antes de começar: o que verificar na almofada e no seu veículo

Leia a etiqueta ou o manual da almofada de aquecimento do banco do seu carro e anote a corrente em amperes e se utiliza uma ficha de isqueiro ou fios nus. Esse número determina o tamanho do fusível e se pode partilhar um circuito existente. Se a especificação não estiver listada, não adivinhe, trate a almofada como uma carga desconhecida e dê-lhe o seu próprio circuito fusível dedicado.

Em seguida, observe como o seu veículo é ligado. Num carro, a tomada de 12V normalmente só está ativa com a chave ligada, o que é ideal. Muitos UTVs têm uma tomada de acessórios sempre ativa, pelo que um tapete deixado ligado pode descarregar a bateria numa garagem fria. Decida agora se vai usar um circuito com chave, um relé ou uma barra de fusíveis.

• Fotografe a base do assento e a área do chão antes de remover qualquer coisa, para que a remontagem seja óbvia.
• Verifique se a almofada cobre a fivela do cinto ou os controlos do assento antes de se comprometer com uma posição.

Passo 1: Escolha uma fonte de alimentação de 12V comutada

Para um carro, a tomada de acessórios é a fonte mais fácil para a almofada de aquecimento 12V e não requer ferramentas. Para um UTV, a melhor solução é um circuito de acessórios com chave ou uma barra de fusíveis dedicada, para que a almofada não funcione com a ignição desligada. Se utilizar uma barra de fusíveis, dimensione o fusível principal para cobrir a almofada e qualquer outro equipamento já ligado.

Uma configuração de bateria dupla altera o cálculo, porque pretende a almofada no circuito protegido contra o esgotamento da bateria de arranque. O Kit isolador de bateria dupla UTV ATV 12V 140AMP utiliza um relé sensível à tensão que liga a 13.3 volts e desliga a 12.8 volts, mantendo a bateria principal carregada e pronta a arrancar o veículo. Esse é o tipo de proteção que importa quando adiciona qualquer carga de acessório sempre disponível.

• Erro comum: ligar a uma tomada sempre ativa e voltar para uma bateria descarregada depois de uma noite fria.
• Ponto de verificação: com a chave desligada, a almofada não deve ter corrente no conetor.

Passo 2: Proteja o circuito com um fusível e faça ligações sólidas

Cada instalação de almofada de assento aquecida precisa do seu próprio fusível, colocado o mais próximo possível da fonte de alimentação. Escolha um fusível adequado ao consumo indicado da almofada, não o maior que tiver na gaveta. Se a almofada vier com um fusível incorporado na ficha, mantenha-o e não adicione um segundo fusível sobredimensionado no mesmo circuito.

Use ligações cravadas ou soldadas com termorretráctil, não fios torcidos e fita isoladora. Num UTV, a vibração e a humidade encontrarão todas as juntas fracas. Se estiver a emendar num cabo existente, use um conector adequado e deixe uma laçada de serviço para que o banco possa ainda ser movido ou removido mais tarde.

• Erro comum: saltar o fusível porque o bloco é de baixa potência, e depois derreter um fio fino quando um conector entra em curto.
• Ponto de verificação: puxe cada ligação suavemente antes de a esconder.

Passo 3: Encaminhe o cabo para longe do calor e das peças móveis

Passe o cabo ao longo da base do banco, por baixo do tapete ou do revestimento, e até ao ponto de alimentação, mantendo-o afastado de componentes de escape, calhas do banco e de tudo o que dobra ou desliza. Num UTV, mantenha-o também afastado da correia e do curso da suspensão. Um fio que parece estar bem na garagem pode ser cortado numa única viagem acidentada.

Deixe alguma folga no banco para que a almofada possa ser reposicionada, mas fixe o resto com abraçadeiras ou clipes adesivos a cada poucos centímetros. Se a passagem atravessar um painel, adicione um ilhó ou um pedaço de tubo espiralado para que o bordo não possa cortar o isolamento.

• Erro comum: passar o cabo sobre um escudo térmico do escape quente ou através de uma dobradiça do banco.
• Ponto de verificação: mova o banco ao longo de todo o seu curso e confirme que o cabo nunca fica esticado.

Passo 4: Coloque a almofada e fixe-a para evitar que deslize

Coloque a almofada de modo que os elementos de aquecimento fiquem sob as suas coxas e a zona lombar, não sob a fivela ou os comandos do banco. Depois fixe-a. A maioria das almofadas usa correias, ganchos ou uma base antiderrapante; utilize todos eles. Uma almofada que se desloca ao travar ou num trilho irregular é irritante e desgasta a cablagem.

Se o seu veículo tiver uma capa de banco ou um banco corrido, verifique se a almofada não se amontoa nos bordos. O amontoamento concentra o calor e reduz a vida útil da almofada. Num UTV, uma pega como a Pega UTV para Ranger 570 900 1000/Defender é uma atualização separada, mas vale a pena notar que um passageiro que se consiga segurar permanece firme na almofada em vez de deslizar.

• Erro comum: deixar o conector pendurado onde uma bota ou joelho possa prendê-lo.
• Ponto de verificação: empurre e puxe a almofada com a mão; ela mal deve mexer-se.

Passo 5: teste cada nível de calor antes de confiar nele.

Ligue ou ligue e percorra todas as definições, dando alguns minutos a cada uma. Sinta se o calor é uniforme na almofada e verifique se o comando ou interruptor responde conforme descrito no manual. Se a sua almofada tiver um temporizador de desligamento automático, confirme que realmente desliga, em vez de confiar apenas na etiqueta.

Em seguida, faça um pequeno teste de condução e verifique novamente as ligações e o encaminhamento dos cabos. Este é também o momento para confirmar que a almofada não interfere com o cinto de segurança nem com a visão dos comandos. Se sentir algo demasiado quente na pele nua através de roupa fina, pare de usar esse nível.

• Erro comum: testar apenas na definição mais alta e nunca verificar a definição baixa.
• Ponto de verificação: após 15 minutos de utilização, o conector e o porta-fusíveis devem estar, no máximo, mornos, não quentes.

Sequência de instalação num relance

1. Confirme o consumo de corrente da almofada: Encontre a classificação na etiqueta ou no manual e utilize-a para escolher o fusível. Se não estiver indicada, trate a almofada como uma carga desconhecida e atribua-lhe um circuito fusível dedicado. Ponto de verificação: saiba o tamanho do fusível antes de cortar ou crimpar qualquer coisa.
2. Escolha uma fonte comutada de 12 V: Utilize a tomada de acessórios do carro, ou um circuito com chave ou uma barra de fusíveis num UTV, para que o bloco não funcione com a ignição desligada. Ponto de verificação: ignição desligada significa sem alimentação no conector do bloco.
3. Fusível e ligação: Instale um fusível em série perto da fonte e utilize ligações cravadas ou soldadas com termo-retrátil em vez de fita isoladora. Ponto de verificação: cada junta resiste a um puxão suave.
4. Encaminhamento do arnês: Mantenha o cabo afastado do calor do escapamento, dos trilhos do banco, dos cintos e do curso da suspensão, e proteja qualquer passagem com um ilhó ou uma bainha. Ponto de verificação: o curso total do banco nunca estica o cabo.
5. Fixar a almofada: Centrize a almofada debaixo das suas coxas e da parte inferior das costas e, em seguida, utilize todas as correias ou ganchos fornecidos para que não se mova. Ponto de verificação: a almofada mal se move quando a empurra e puxa manualmente.
6. Teste todos os níveis de calor: Percorra cada definição durante alguns minutos, depois faça um pequeno passeio ou viagem e verifique novamente as ligações e o encaminhamento. Ponto de verificação: os conectores ficam, no máximo, mornos, nunca quentes.

Peças que suportam a instalação de um banco aquecido

• Kit isolador de bateria dupla para UTV ATV 12V 140A: O relé sensível à tensão liga aos 13.3 volts e desliga aos 12.8 volts, e o voltímetro redondo monitoriza ambos os packs de bateria em tempo real. Se utilizar uma almofada aquecida mais luzes ou uma soundbar a partir de um circuito de acessórios, o isolador impede que a bateria de arranque seja descarregada pelos acessórios.
• Pega de apoio para UTV Ranger 570 900 1000/Defender: Funciona no lado do passageiro sem perfuração, e no lado do condutor após perfurar furos no chassis. Um passageiro que se possa agarrar a uma pega de apoio permanece sentado na almofada em vez de deslizar, reduzindo a tensão na almofada e na sua cablagem.

A instalação de uma almofada de aquecimento para o banco recompensa mais a paciência do que a habilidade: alimentação ligada corretamente, fusível adequado, cablagem arrumada e uma almofada que fica no sítio. Faça estas quatro coisas e obterá um conforto de condução de inverno em que pode confiar, num carro ou num UTV, sem surpresas na próxima manhã fria.