Como instalar um altifalante UTV e o seu sistema de suporte

Resposta rápida

Instale primeiro o suporte, depois o altifalante, depois a cablagem, depois a alimentação, e teste tudo antes de apertar os painéis. Um sistema de áudio UTV depende de três coisas: um suporte sólido, cablagem sem tensão e ligações vedadas. Se não encontrar um padrão de montagem publicado para a sua máquina, trate o suporte como um trabalho personalizado e planeie perfurar, não forçar.

A instalação de um altifalante UTV depende menos do altifalante e mais de tudo o que o segura. Trilhos acidentados soltam os parafusos, o pó infiltra-se nos conectores, e um fio que parece bem na garagem pode roçar num canto de painel durante um fim de semana.

Este guia explica a ordem que o mantém longe de retrabalhos: montagem, altifalante, cablagem, alimentação, teste. Funciona quer esteja a fazer uma instalação simples de altifalante RZR com uma soundbar, quer esteja a construir uma configuração de áudio side by side mais completa com altifalantes e suportes separados.

Planeie a disposição antes de furar qualquer coisa

Decida para onde o som deve ir antes de decidir onde colocar o hardware. Num UTV de cabina aberta, os altifalantes apontados para a parte de trás da sua cabeça perdem-se no ruído do vento, enquanto os altifalantes apontados para a frente em direção ao para-brisas refletem o som de volta para si. A maioria dos condutores obtém o melhor resultado com altifalantes ligeiramente inclinados para dentro e para cima, aproximadamente à altura das orelhas quando sentados.

Depois, verifique onde vai montar. As gaiolas de segurança, os painéis do tejadilho e os plásticos do painel de instrumentos comportam-se de forma diferente. Os tubos da gaiola são o local mais comum para montar altifalantes num UTV porque são resistentes e já estão lá, mas também vibram mais do que um painel do tejadilho. Se a sua máquina tiver um tejadilho rígido, uma soundbar montada no tejadilho pode ser uma opção mais limpa do que prender vários altifalantes à gaiola.

• Sente-se no lugar do condutor e marque as posições pretendidas para os altifalantes com fita-cola antes de fazer os furos.
• Confirme que a montagem não interfere com a sua cabeça, capacete ou qualquer cobertura macia da cabina ou rede de janela.
• Verifique se o altifalante não bloqueia espelhos, interruptores ou a sua visão através do para-brisas dianteiro.

Escolha um suporte adequado à sua gaiola ou painel

Os suportes para altifalantes existem em versões de braçadeira, aparafusados e de barra de som. Os suportes de braçadeira são os mais flexíveis porque envolvem o tubo e não exigem perfurar a gaiola, mas podem rodar com a vibração se não forem bem apertados. Os suportes aparafusados são mais seguros, mas exigem que escolha uma localização definitiva.

Uma barra de som contorna a maioria destes problemas. A Kemimoto 6 Speaker 26 Inch RGB Bluetooth Sound Bar for Polaris RZR/ 570/ 800/ 900/XP/1000/ Pro é uma opção de unidade única com 4 altifalantes de gama completa e 2 tweeters, pelo que monta uma barra em vez de perseguir quatro suportes separados. Isso é uma verdadeira vantagem numa máquina onde o espaço da gaiola é apertado.

• Meça o diâmetro do tubo da sua gaiola antes de encomendar braçadeiras de montagem; uma braçadeira solta nunca deixará de vibrar.
• Se estiver a usar uma soundbar, confirme que o comprimento da barra cabe entre os montantes da gaiola com espaço para as braçadeiras.
• Experimente cada suporte a seco antes de apertar qualquer coisa.

Monte primeiro o suporte, depois a coluna

Aperte o suporte à gaiola ou painel primeiro e, em seguida, fixe a coluna ao suporte. Fazer pela ordem inversa significa que estará a lutar contra o peso da coluna enquanto tenta alinhar os parafusos de fixação. Utilize o hardware que veio com o suporte e adicione um fixador de rosca em qualquer parafuso que não seja uma porca autoblocante.

Deixe a coluna ligeiramente solta até confirmar o ângulo. Assim que estiver satisfeito com a orientação, aperte-a e tente movê-la à mão. Se se deslocar, deslocar-se-á ainda mais no trilho. Este é o passo onde nascem a maioria dos ruídos, por isso não se apresse.

• Use um fixador de rosca nos parafusos de fixação da gaiola; a vibração é a principal causa de suportes soltos.
• Verifique se o corpo do altifalante não contacta diretamente com a gaiola ou o painel, caso contrário irá produzir um zumbido.
• Volte a verificar o aperto após o primeiro passeio e, novamente, após um mês.

Afaste a cablagem do altifalante do calor, dos pontos de esmagamento e das peças móveis.

A cablagem do altifalante em trabalhos de UTV deve seguir as mesmas regras de qualquer cablagem todo-o-terreno: mantenha-a afastada do calor do escape, de qualquer coisa que se mova e dos rebordos afiados dos painéis. Passe os fios ao longo dos percursos de cablagem existentes sempre que possível e fixe-os a cada 6 a 8 polegadas com braçadeiras de cabos ou clipes adesivos.

Deixe um pequeno laço de serviço na extremidade do altifalante para que o fio não fique sob tensão quando a gaiola flexiona. Na outra extremidade, deixe folga suficiente para chegar ao amplificador ou à unidade principal sem puxar. Um fio esticado é um fio que já está a falhar.

• Nunca passe o fio do altifalante em paralelo com o fio de alimentação por longas distâncias; isso pode introduzir ruído.
• Adicione um passa-fios de borracha em qualquer ponto onde um fio passe através de metal ou plástico.
• Etiquete ambas as extremidades de cada cabo antes de os esconder.

Trate a alimentação e as ligações como se fossem molhar

Vão molhar-se. Mesmo numa máquina sem cabina, o pó e a água encontram o seu caminho para cada conector. Utilize conectores termorretrácteis com revestimento adesivo sempre que possível e sele qualquer ligação que fique sob o capô ou perto das rodas. Se a sua soundbar for Bluetooth e autoamplificada, está principalmente a lidar com um cabo de alimentação e uma massa, o que simplifica consideravelmente o trabalho.

A massa é mais importante do que a maioria das pessoas espera. Uma massa fraca causa zumbidos, falhas e cortes intermitentes que parecem problemas nos altifalantes. Ligue a massa a um ponto limpo de chassis em metal nu, não a um painel pintado ou a um parafuso de acessório existente que já tenha outras três massas.

• Coloque o fusível no cabo de alimentação perto da bateria, não na extremidade do dispositivo.
• Use massa dielétrica nos conectores expostos a salpicos da estrada.
• Teste a ligação à terra com um multímetro antes de fechar os painéis.

Teste antes de remontar e teste novamente no trilho.

Antes de recolocar os painéis, ligue o sistema e ouça em volume baixo. Está a ouvir para zumbidos, estalidos e canais mortos. Depois aumente o volume e ouça para zumbidos do suporte ou de painéis soltos. Arranjar um chocalho agora leva minutos; arranjá-lo após a remontagem leva uma tarde.

Após o seu primeiro passeio a sério, volte e verifique todos os parafusos de montagem e todas as braçadeiras. A vibração todo-o-terreno fixa o hardware de uma forma que os testes na garagem não conseguem replicar. Uma verificação rápida após o passeio é a diferença entre um sistema que dura temporadas e um que começa a falhar ao fim de um mês.

• Toque uma faixa com vocais claros e graves baixos para expor tanto o ruído da cablagem como os chocalhos da montagem.
• Reaperte os parafusos de montagem após o primeiro passeio e após o primeiro mês.
• Mantenha algumas braçadeiras sobresselentes e um fusível no seu saco de ferramentas.

Passos de instalação num relance

1. 1. Planeie as posições dos altifalantes: Sente-se no banco, marque as posições pretendidas com fita-cola e confirme o espaço livre em relação ao capacete, espelhos e qualquer compartimento. Ponto de verificação: se o altifalante bloquear a sua visão ou a cabeça, mova-o antes de furar.
2. 2. Fixe o suporte à gaiola ou ao painel: Meça o diâmetro do tubo, experimente encaixar a braçadeira ou o suporte a seco e aperte o suporte antes de colocar a coluna. Erro comum: montar a coluna primeiro e depois tentar alinhar os parafusos da braçadeira.
3. 3. Fixe e aponte a coluna: Deixe a coluna ligeiramente solta, ajuste o ângulo, depois aperte e tente movê-la à mão. Ponto de verificação: se se mexer à mão, vai vibrar no trilho.
4. 4. Roteamento de cabos com folga e proteção: Siga os percursos de cablagem existentes, fixe cada 6 a 8 polegadas, adicione bucins nas passagens de painel e deixe uma laçada de serviço. Erro comum: puxar o fio esticado, o que falha na primeira vez que a gaiola flexiona.
5. 5. Fazer as ligações de alimentação e terra: Fusível perto da bateria, conectores vedados e ligação à terra a metal nu limpo, em vez de um painel pintado. Ponto de verificação: uma ligação à terra fraca causa zumbidos e falhas que imitam uma avaria no altifalante.
6. 6. Teste, volte a montar e verifique novamente após o primeiro passeio: Ouça com volume baixo e alto para detetar zumbidos e ruídos, depois volte a apertar os suportes e inspecione as abraçadeiras após o seu primeiro percurso. Próximo passo: mantenha fusíveis e abraçadeiras sobresselentes na sua bolsa de ferramentas para reparações a meio da época.

Produtos compatíveis com esta instalação

• Barra de Som Bluetooth RGB de 6 Polegadas para Polaris RZR/ 570/ 800/ 900/XP/1000/ Pro: Construída com 4 altifalantes de gama completa e 2 tweeters, além de luzes RGB com 4 modos de iluminação, incluindo um modo de sincronização musical. Uma unidade de barra única significa um suporte e uma cablagem em vez de quatro suportes de altifalante separados, o que encurta a instalação e reduz os pontos de vibração.
• Espelhos Laterais Traseiros para UTV de 1.6 a 2 Polegadas para HONDA TALON 1000R/X/X-4 (par de 1): Fabricado em plástico ABS de alto impacto e parafusos de aço inoxidável, com ajuste horizontal e vertical e uma função de rebatimento que permite ao espelho dobrar-se quando embate num ramo. Se estiver a adicionar altifalantes à gaiola, também está a adicionar braçadeiras e cabos perto dos espelhos. Saber que o espelho pode dobrar-se em vez de se partir é importante quando está a passar novo hardware ao longo do mesmo tubo.

Um sistema de áudio UTV que dura depende sobretudo dos detalhes menos visíveis: suportes sólidos, cablagem protegida e uma ligação à massa limpa. Se estes aspetos estiverem bem, o altifalante raramente dá problemas. Se estiverem mal, até uma boa soundbar vai vibrar, cortar ou falhar dentro de uma temporada.